site.btaТридесет са офертите за изработването на идеен проект за участъка Монтана - Враца и удвояването на обхода на Враца, съобщиха от пътната агенция

Тридесет са отворените оферти в обществената поръчка за изработване на идеен проект с извършване на пълни инженерно-геоложки проучвания и подробен устройствен план на път I-1 в участъка Монтана - Враца и за удвояване на обходния път на Враца, съобщиха от Агенция "Пътна инфраструктура". Обществената поръчка е в две обособени позиции.

В първата обособена позиция е изработването на разширен идеен проект с извършване на пълни инженерно-геоложки проучвания и Подробен устройствен план – парцеларен план (ПУП-ПП) за път І-1 Монтана – Враца, с приблизителна дължина 29 км. и по нея отворените предложения са 10:

·       "ИНЖКОНСУЛТПРОЕКТ" ООД - 923 000 лв. без ДДС; 

·        "ПЪТПРОЕКТ" ЕООД - 755 200 лв. без ДДС;

·        "ВИА ПРО ИНЖЕНЕРИНГ" ЕООД - 777 350 лв. без ДДС;

·        ДЗЗД "ТРАФИК ХОЛДИНГ ВАРНА", с участници: "ДеНиДи" ЕООД и "ТРАФИК ХОЛДИНГ" ЕООД - 785 416 лв. без ДДС;

·        "РУТЕКС" ООД - 737 200 лв. без ДДС;

·        "СТРОЙНОРМ" ЕООД - 777 777 лв. без ДДС;

·        ДЗЗД "Път III-592", в което са: "ВИА ПЛАН" ЕООД и "ПЪТКОНСУЛТ 2004" ООД - 781 000 лв. без ДДС;

·        "ТРАНСКОНСУЛТ-22" ЕООД - 825 000 лв. без ДДС;

·        "ПЪТПРОЕКТ 2000" ООД - 860 000 лв. без ДДС;

·        "ТРАНСГЕО" ООД - 730 000 лв. без ДДС.

 
Целта е с модернизацията на трасето и изграждането на нов, по-широк път да се повиши безопасността на движение, да се намали броят на произшествията, да се увеличи скоростта на движение, да се ограничат задръстванията и замърсяването на околната среда. Срокът за изпълнение на поръчката е 180 календарни дни.

Втората обособена позиция е за изготвянето на идеен проект за удвояване на обходния път на гр. Враца, с приблизителна дължина 15 км. Целта на проекта е проучване на възможните технически решения за изграждане на второ пътно платно, чрез максимално използване на съществуващия път. Срокът за изпълнение на поръчката за проектиране е 150 календарни дни. Отворените 20 предложения са на:

·        "ХИДРОГЕОКОМПЛЕКТ" ЕООД - 681 000 лв. без ДДС;

·        "ЪРБАН ГРУП" ЕООД - 615 000 лв. без ДДС;

·        Обединение "ИКюИнфра", в което влизат: "ИКЮИ КОНТРОЛ" ООД и "ИНФРА ПРО КОНСУЛТ" ООД - 530 040 лв. без ДДС;

·        "АЛВЕ КОНСУЛТ" ЕООД - 558 000 лв. без ДДС;

·        "Ей Джей Консулт" ЕООД - 591 500 лв. без ДДС;

·        "ТРАФИК ХОЛДИНГ" ЕООД - 638 000 лв. без ДДС;

·        "КАПИТАЛ УОТЪР СИСТЕМС" ЕООД - 499 500 лв. без ДДС;

·        "ТРАНСКОНСУЛТ ИНЖИНЕРИНГ" ООД - 600 000 лв. без ДДС;

·        "ВИА-ПЛАН" ЕООД - 599 000 лв. без ДДС;

·        "КОНТРОЛС" ООД - 680 500 лв. без ДДС;

·        Физическо лице - Апостол Минчев - 599 000 лв. без ДДС;

·        "ПРОДЖЕКТ ПЛАНИНГ ЕНД МЕНИДЖМЪНТ" ООД - 620 000 лв. без ДДС;

·        "Еко Строй 2019" ДЗЗД, с участници "ЕВРО ЕКО БИЛД" ЕООД и "Строй Индъстри Груп" ЕООД - 747 000 лв. без ДДС;

·        "ДЖИ М ИНЖЕНЕРИНГ" ЕООД - 635 000 лв. без ДДС;

·        "ИНСТИТУТ ПО ТРАНСПОРТНА ИНФРАСТРУКТУРА" ООД - 615 000 лв. без ДДС;

·        ДЗЗД "РОЛ-СПН ПРОДЖЕКТ", в което са: "СПН КОНСТРУКШЪН" ООД и "РОЛПЛЮС" ООД -  777 300 лв. без ДДС;

·        ДЗЗД "Обход Враца 21", с участници: "ТРАНСКОНСУЛТ – ГРУПА" ЕАД и "ЛОГИСТИКА 21" ЕООД - 657 200 лв. без ДДС;

·        "ГЕОПРОЕКТ ИНЖЕНЕРИНГ" ООД - 769 000 лв. без ДДС;

·        "ЕВРОТРАНС М 2011" ЕООД - 995 000 лв. без ДДС;

·        "ИЛИЯ БУРДА" ЕООД - 501 000 лв. без ДДС.​

В края на декември миналата година Агенция "Пътна инфраструктура" обяви обществена поръчка за изработването на разширен идеен проект, с пълни инженерно-геоложки проучвания и подробен устройствен план - парцеларен план за модернизацията на пътя Монтана – Враца, с приблизителна дължина 29 км, и удвояване на настоящия обход на Враца. Срокът за подаване на офертите беше до 22 януари 2024 г. Обществената поръчка, която е в две обособени позиции, е с индикативна стойност 2 208 333,33 лв. без ДДС.  С реализиране на проектите в Северозападна България ще се подобри транспортната свързаност в региона, ще се повиши безопасността на движение и ще се разтовари трафика по първокласния път I-1, по който преминава основният трафик от Дунав мост при Видин към столицата, граничните пунктове с Гърция, Сърбия и останалата част от републиканската пътна мрежа, посочиха тогава от пътната агенция.