Българските Военновъздушни сили отбелязват днес своя професионален празник

Военновъздушните сили /ВВС/ на Българската армия отбелязват днес своя празник и 106 години от първия боен полет. На този ден през 1912 година пилотът Радул Милков - командир на Първо аеропланно отделение, и наблюдателят Продан Таракчиев превръщат самолета в бойна машина, като извършват първата в света бомбардировка от въздуха. Това става по време на Балканската война, когато български войски са обсадили Одринската крепост, смятана от цяла Европа за непревземаема. Те летят със самолет "Албатрос", а бомбардировката е извършена с ръчни гранати над гара Караагач. Полетът е продължил час и половина, през което време е осъществено и първото в света военновъздушно разузнаване. Днес Българските ВВС изпълняват няколко основни задачи -отбранителни, за поддържане на мира и сигурността, хуманитарни и спасителни. Главната мисия на ВВС е да гарантират въздушния суверенитет и сигурност на страната и съвместно с останалите видове въоръжени сили да защитават териториалната й цялост. В мирно време те са в състояние на постоянна готовност, водят подготовка за провеждане на бойни операции и участие в операции в отговор на кризи от невоенен характер, осъществяват контрол за спазване на режима на въздухоплаването и осигуряват неприкосновеност на въздушното пространство на страната. Днес на въоръжение във ВВС са изтребители, щурмови самолет, вертолети, транспортни самолети, учебни самолети, зенитно-ракетни комплекси, радиолокационни станции. Най-близо до цивилното население са вертолетите, които участват в гасенето на пожари, при издирване на хора в недостъпни места, за оказване на помощ при ликвидиране на последствията от наводнения, земетресения и други природни бедствия. Заедно с транспортната авиация, вертолетите се включват при транспортиране на болни и при донорски акции. За капитан Пламен Петков пилотирането на вертолет е сбъдната детска мечта. Той влиза в тази професия по "фамилна традиция" - с дядо авиоинженер и баща служител в авиацията. Не съжалява за нищо, тъй като работи това, за което е учил вече 20 години, и твърди, че ще продължава да се развива в тази посока. По отношение на мисията за оказване на помощ при бедствия и аварии и при медицинска евакуация, капитан Петков твърди, че в първите минути след сигнала - времето, през което се подготвят за полета, единствената им мисъл е дано не се е случило най-лошото, дано да стигнат до мястото на инцидента, докато човекът е жив и да успеят да го спасят. За капитан Владимир Петров, пилот на щурмови самолет Су-25 в Авиобаза "Безмер", професията военен летец е предизвикателство и за да бъде обаче успешен, той трябва да има еднаква подкрепа както на семейството си, така и на командирите си. Нашата професия е компилация от много неща - подготовка, самоконтрол, воля и желание за победа, казва пилотът. Бомбардировачът Су-25 той представи като една много хубава машина, която е за поддръжка на Сухопътни войски от въздуха и атаки по земна цел. Мечтае за нов самолет и по-модерно оборудвани ВВС, които да се "напълнят" с млади хора. За пилота на изтребител МиГ-29, машината която всява респект и сред противника, кап. Кирил Гинев, професията военен пилот е детска мечта, която с времето става и осъзнато решение. По думите му да летиш на такава машина е предизвикателство, отговорност и чест. И той се надява в бъдеще да има достатъчно машини, летците да летят неограничено и за командирите им да не съществува дилемата кой и колко да лети, защото, по думите му, само така може да има взаимозаменяемост между тях. Той пожела на колегите си за празника да са живи и здрави и да бъдат оптимисти. Видео - Дима Шопова. Монтаж - Младен Стоянов.