site.btaМинистър Караджов изрази надежда още тази година да започне ремонтирането на Дунав мост при Русе
IF 13:55:31 28-01-2022
ES1352IF.023
Русе - инфраструктура - Гроздан Караджов - допълнен
Министър Караджов изрази надежда
още тази година да започне
ремонтирането на Дунав мост при Русе
София, 28 януари /Екатерина Тотева, БТА/
Вицепремиерът и министър на регионалното развитие и благоустройството Гроздан Караджов изрази надежда още тази година да започне ремонтирането на Дунав мост при Русе и според метеорологичните условия да завърши през пролетта на следващата година. Той каза това на съвместна пресконференция с министъра на транспорта и съобщенията Николай Събев в Русе, където двамата се срещат с румънския вицепремиер и министър на транспорта и инфраструктурата Сорин Гриндяну.
Министър Караджов съобщи, че сега се прави техническо проектиране на основен ремонт на Дунав мост от българска страна, а румънската страна е правила такъв ремонт през 2018 година. Българското обследване е показало лоши резултати на съоръжението, включително начало на оголване на конструктивни елементи, което, по думите на министъра, влияе изключително зле на трафика и като цяло на здравината на моста. Очаква се проектирането да приключи през май и приблизително по това време ще бъде обявен и конкурс по Закона за обществените поръчки на изпълнител, каза министърът.
Попитан за магистрала Русе - Велико Търново, министърът напомни, че е имало търг, провел се в края на 2020 г. и началото на 2021 г., а от януари миналата година са отворени офертите. "Към днешната дата нямаме яснота коя е стартовата точка на тази магистрала, защото разговорите, които днес започнахме, техният край ще посочи тази точка", каза министърът. Той допълни, че проектът зависи от плана НАТУРА в Румъния и България и отбеляза, че началната точка ще се позиционира там, където е възможно и икономически обосновано. Затова не се пристъпва към решение кой е победителят и кой ще изпълнява тази отсечка, но се надявам, че с днешната среща ще се даде тласък на този процес, каза министърът и допълни, че "нулевата точка на магистралата Русе - Велико Търново е всъщност мостът - вторият мост над Дунав".
По думите на министър Караджов по отношение на финансирането няма спор, че ЕК поставя като приоритет развитието на определени коридори и изтъкна, че маршрутът Букурещ - Русе - Велико Търново и връзката с магистрала "Хемус" е изключително важен трансграничен коридор. Според министъра "в бъдеща проекция тази магистрала продължава от Стара планина, пресича магистрала "Тракия" и магистрала "Марица" и фактически стига до гръцката граница - Маказа". Това прави трасето истински трансграничен коридор между Румъния, България и Гърция, заяви министърът и изтъкна, че тези проекти са изключително висок приоритет за ЕК. "Най-вероятно трите държави бихме получили финансиране за подобен проект и особено граничните съоръжения - вторият мост над Дунав, би получил сериозна финансова помощ от Кънектинг Юръп (Connecting Europe)", каза министърът. Той напомни, че по този мост е работено най-дълго и допълни, че румънската страна също признава, че по този въпрос са правени предварителни проучвания.
Но това остава да бъде "изчиствано" в работната група, заключи министърът.
/ЕС/
ES1352IF.023
Русе - инфраструктура - Гроздан Караджов - допълнен
Министър Караджов изрази надежда
още тази година да започне
ремонтирането на Дунав мост при Русе
София, 28 януари /Екатерина Тотева, БТА/
Вицепремиерът и министър на регионалното развитие и благоустройството Гроздан Караджов изрази надежда още тази година да започне ремонтирането на Дунав мост при Русе и според метеорологичните условия да завърши през пролетта на следващата година. Той каза това на съвместна пресконференция с министъра на транспорта и съобщенията Николай Събев в Русе, където двамата се срещат с румънския вицепремиер и министър на транспорта и инфраструктурата Сорин Гриндяну.
Министър Караджов съобщи, че сега се прави техническо проектиране на основен ремонт на Дунав мост от българска страна, а румънската страна е правила такъв ремонт през 2018 година. Българското обследване е показало лоши резултати на съоръжението, включително начало на оголване на конструктивни елементи, което, по думите на министъра, влияе изключително зле на трафика и като цяло на здравината на моста. Очаква се проектирането да приключи през май и приблизително по това време ще бъде обявен и конкурс по Закона за обществените поръчки на изпълнител, каза министърът.
Попитан за магистрала Русе - Велико Търново, министърът напомни, че е имало търг, провел се в края на 2020 г. и началото на 2021 г., а от януари миналата година са отворени офертите. "Към днешната дата нямаме яснота коя е стартовата точка на тази магистрала, защото разговорите, които днес започнахме, техният край ще посочи тази точка", каза министърът. Той допълни, че проектът зависи от плана НАТУРА в Румъния и България и отбеляза, че началната точка ще се позиционира там, където е възможно и икономически обосновано. Затова не се пристъпва към решение кой е победителят и кой ще изпълнява тази отсечка, но се надявам, че с днешната среща ще се даде тласък на този процес, каза министърът и допълни, че "нулевата точка на магистралата Русе - Велико Търново е всъщност мостът - вторият мост над Дунав".
По думите на министър Караджов по отношение на финансирането няма спор, че ЕК поставя като приоритет развитието на определени коридори и изтъкна, че маршрутът Букурещ - Русе - Велико Търново и връзката с магистрала "Хемус" е изключително важен трансграничен коридор. Според министъра "в бъдеща проекция тази магистрала продължава от Стара планина, пресича магистрала "Тракия" и магистрала "Марица" и фактически стига до гръцката граница - Маказа". Това прави трасето истински трансграничен коридор между Румъния, България и Гърция, заяви министърът и изтъкна, че тези проекти са изключително висок приоритет за ЕК. "Най-вероятно трите държави бихме получили финансиране за подобен проект и особено граничните съоръжения - вторият мост над Дунав, би получил сериозна финансова помощ от Кънектинг Юръп (Connecting Europe)", каза министърът. Той напомни, че по този мост е работено най-дълго и допълни, че румънската страна също признава, че по този въпрос са правени предварителни проучвания.
Но това остава да бъде "изчиствано" в работната група, заключи министърът.
/ЕС/
news.modal.header
news.modal.text