Европейският съвет по иновации (ЕСИ) осигури нови 10 млн. евро инвестиция в българската компания "Дронамикс" през тази седмица по линия на фонда, подкрепящ перспективни фирми в областта на дълбочинните технологии. Това е продължение на гранта, който от ЕСИ вече предостави на производителя на безпилотни товарни самолети през 2022 година. Това съобщи Свилен Рангелов, съосновател и главен изпълнителен директор на "Дронамикс", по време на онлайн среща с журналисти. Рангелов припомни, че през 2022 година са били една от 74-те избрани за подкрепа компании при над 1000 кандидатстващи проекта.
"Движението на стоки е един от изначалните принципи на ЕС и да доставяме товари чрез безпилотни самолета ще позволи това да се върши по-ефективно и по по-лесен начин", посочи Свилен Рангелов и добави, че компанията предоставя цялостната инфраструктура и оперира заедно с местни партньори, тоест създава местни карго авиокомпании в съответните държави.
Свилен Рангелов съобщи още, че от ЕСИ са го избрали през седмицата и за един от своите посланици на програмата, в която Райчо Райчев от "Ендуросат" е вече посланик.
"Приети бяхме към скейлинг клуба на ЕСИ, състоящ се от малка група от компании, в които вече е инвестирано, с перспектива да станат следващите еднорози, пазарни лидери. Това е допълнителна чест, че сме идентифицирани като една от водещите компании", обяви Рангелов.
Осигурените 10 милиона евро ще бъдат инвестирани в търговските операции на "Дронамикс", като към момента продължава тестовата програма на самолетите. Построени са два, а работата по трети карго дрон тече, каза Рангелов. В случая се извършват проверки на втория самолет.
Летателните апарати са построени изцяло в България и по-конкретно в базата на дружеството до Летище София. Екипът на компанията, създадена през 2014 година, наброява вече 200 души, според информацията на нейния съосновател и главен изпълнителен директор. В плановете им са увеличаване на производствения капацитет у нас. Така на практика България като страна вече участва в авиоиндустрията, където не бе представена доскоро, акцентира той.
От "Дронамикс" планират до месеци да започнат и първите търговски полети, които ще се извършат в Гърция. Целта им е да свържат Атина със северната част на Гърция и с островите в нея, на които липсват подходящи летища за кацания на големи товарни самолети. На предстоящите полети в южната ни съседка се гледа като на търговската верификация на дейността на дружеството.
За да гарантират успех на търговските си операции в Гърция, от "Дронамикс" имат подписано междуавиационно споразумение с "Катар Еъруейз" (Qatar Airways), която по думите на Рангелов е най-голямата карго компания в света.
"Това ще рече, че товари от Китай и кацащи в Доха, ще се пренесат до Атина от катарските авиолинии. Оттам поемаме ние до по-малките населени места, тъй като няма инфраструктура", разясни той същината на споразумението.
На въпрос на БТА какво значение ще има за "Дронамикс" успешното валидиране на търговските операции в Гърция, Свилен Рангелов съобщи, че компанията има подписани предварителни договори с редица клиенти за запълване работата на първите няколко десетки дрона, наред с писмата за намерения за още стотици апарати. По думите му "Дронамикс" не продава дронове, а сключва договори за капацитет – за определен тонаж, маршрути и прочие.
"Не е много по-различно спрямо други компании, които разделят своите операции. Със сигурност Абу Даби и страните от Съвета на страните от Персийския залив са собствен регион – с пазари, които са близки по предпочитания, по географски особености. Друг регион е Индия, Югоизточна Азия - с островните държави като Индонезия, Филипини, са по-скоро отделен регион. Във всеки един от регионите бихме имали производство. Иначе като операции трябва да създадем местна авиолиния във всяка една от тези държави", отговори Свилен Рангелов на друг въпрос на БТА. Регистрирането на такива дружества, било под формата на съвместни дружества или впоследствие чрез франчайз, произтича от правилата и регулациите в авиационната индустрия за изпълнение на вътрешни полети.
Целта на "Дронамикс" е да имат авиолиния във всяка държава, но не във всяка да притежават фабрика. Към момента регионите, в които се обмисля да има производство, са вече посочените по-горе. "Искаме да правим и международни полети, но трябва да имаме позволението на всички държави, чието въздушно пространство прсичаме", каза Рангелов и допълни: "До момента гледаме към бъдеще, където би трябвало да имаме в един момент 200 авиолинии".
От "Дронамикс" не обмислят идеята да навлизат в полето на военното въздухоплаване, внедряването на програми с изкуствен интелект, които да направят полетите автономни, също не е на дневен ред за ръководството на дружеството.
"Изкуственият интелект халюцинира в някакъв процент от случаите и това не е допустимо в авиацията, затова не говорим за автономен, а за автоматизиран полет. Не (обмисляме – бел. авт.) на този етап – операциите ни предполагат пренос на товари, няма място за импровизации и това в очите на регулаторите е по-безопасното място", обясни той.
От гледна точка на навигацията и дали планират създаване на собствена сателитна мрежа, Рангелов отрече да имат и подобни намерения. "Сега се възползваме от факта, че има повече провайдъри на сателитна свързаност спрямо преди", отговори той на друг въпрос на БТА, акцентирайки върху името на "Ендуросат". От "Дронамикс" водят разговори с институционални инвеститори от цял свят, включващи и инвестиционни банки, така че да си осигурят нужния им капитал.
Северина Грозева, директор "Връзки с обществеността" в компанията, се обърна към цялата предприемаческа екосистема в България, за да я призове да участва активно в сесиите за финансиране на ЕСИ.
/ВЙ/
news.modal.text
