Искане за спиране на строителните дейности по столичния булевард „Патриарх Евтимий“ ще бъде внесено до столичния кмет Васил Терзиев. Това заяви на брифинг в Столичната община Иван Таков, общински съветник от „БСП за България“. Искането е подписано от общинските съветници на ГЕРБ-СДС, БСП, "Синя София", ИТН и независими общински съветници в Столичния общински съвет.
Таков определи като безпрецедентна ситуацията с промяната на организацията на движението по столичния булевард „Патриарх Евтимий“ и коментира, че случващото се е незачитане мнението на общинските съветници и живеещите в района на „Патриарх Евтимий“.
Той посочи, че от години сред хората има недоволство заради възможността не само да отпаднат паркоместа, които и без това са малко в тази зона, но и да се създаде много сериозен трафик и задръстване с новата организация на движение. Преди седмица, на комисия по транспорт, извиках всички заинтересовани страни, за да кажат своите аргументи и да намерим разумното решение за излизане от ситуацията, добави Таков.
Ние не сме против велоалеите и бус лентите, но не по начина, по който се правят в момента нещата – без всякаква информация в Комисията по транспорта, без всякаква консултация и с гражданите, и с общинските съветници, утчони той.
По думите на Таков точно преди една седмица е постигнато съгласие всички допълнителни документи, които не са предоставени в комисията по транспорт, да бъдат предоставени за следващото заседание и между дирекция „Транспорт“ и дирекция „Управление на трафика“ да бъдат потърсени други варианти, които да удовлетворяват всички заинтересовани страни.
Какво се получи една седмица по-късно - всъщност нищо не се е променило, каза Таков. По думите му заместник-кметът по транспорта е заявил, че е подписал заповед само за ремонт за подобряване на пътната настилка на бул. „Патриарх Евтимий“. Сега разбираме, че всъщност новата организация на движението с бус лентата и велоалеите продължава да се изпълнява, въпреки че се разбрахме в комисия единодушно да се търсят алтернативни решения и до тогава да не се работи, каза той. В момента виждате - продължава изпълнението на проекта за двупосочно движение по „Фритьоф Нансен“, което е част от този проект, добави Таков.
Той каза още, че им е било обяснено, как ще бъдат взети паркоместа от НДК, но това отново не е било съгласувано с НДК. Нека сме наясно над 140 паркоместа ще бъдат премахнати по бул. „Патриарх Евтимий“ и не само това - въвеждането на бус лента по този начин от дясната страна и паралелно паркиране от лявата страна може да си представите до какъв транспортен хаос ще доведе в тази зона. Това значи конфликт с тролейбусите, конфликт с велосипедистите, обясни Таков.
Никой от нас не е против бус ленти, велоалеи, увеличението на потреблението на градския транспорт. Това не може да се случва на гърба на хиляди хора, живеещи в центъра на София и на гърба на стотици хиляди, които преминават оттам всеки ден, коментира Прошко Прошков, общински съветник от ГЕРБ-СДС.
Той попита излъгал ли е кметът на София, когато съобщи на 16 април, че е подписана заповед само за ремонт на пътната настилка, излъгал ли е, когато каза, че потенциално добавяне на велоалеи следва да се направи след предварително обсъждане и запознаване на широката общественост, както и излъгал ли е заместник-кметът по транспорт, когато каза, че ще предостави всички съотносими документи, свързани с управлението на трафика.
Днес видяхме разрушаване на острови, подготовка за пътна маркировка. Факт е, че ще се предизвика хаос и задръствания, коментира Прошко Прошков.
Карлос Контрера добави, че са свидетели на една транспортна политика на инат. Той бе категоричен, че не приема подход, при който едно се говори, а съвсем друго се прави. Темата с реорганизацията на движението на бул. "Патриарх Евтимий" е взривоопасна от миналия мандат. Не споделям твърдението, че там трябва да има бус лента - това е един стар спор, който съществува от миналия мандат и авторите на тази идея от "Спаси София", добави Контрера. По думите му данните от Столичния електротранспорт за движението на тролейбусите показват, че няма проблем със закъснения и в този смисъл няма никаква необходимост там да се разчертава трасе на бус лента, без да бъде решена цялостно организацията на движението в зоната.
/РИ/
news.modal.text