Нарушеното преминаване на плавателни съдове през Суецкия канал заради напрежението в протока Баб ал Мандеб е заплаха за глобалната търговия и приходите за Египет, пише в. “Ал Ахрам”.
В неделя председателят на Управлението на Суецкия канал Осама Рабие обяви, че 55 кораба са били отклонени към нос Добра надежда след 19 ноември. Реалният брой на пренасочените плавателни съдове обаче надхвърля тази цифра, според председателя на Египетската асоциация за международна спедиция Медхат ел Кади. По думите му тя обхваща само големите компании с редовни маршрути.
Данни на “Маритрейс” (MariTrace) показват, че към вторник вечерта само 230 кораба са прекосили Суецкия канал, а през предходния месец са били 330. Тази тенденция е голямо предизвикателство за Египет, за който морския път е ключов източник на чуждестранна валута.
Ел Кади посочва, че египетската икономика губи милиони всеки ден, докато кризата остава неразрешена. Наред с това загуби понася и глобалната търговия като цяло.
Решението на някои компании да избегнат Суецкия канали нарушава утвърдените маршрути, а това причинява закъснения и повишени разходи, казва за “Ал Ахрам” икономическият анализатор Ихаб ел Гамал.
“Пренасочването от Суецкия канал води до по-дълги курсове, увеличена консумация на гориво и допълнителни оперативни разходи. Оскъпяването на превоза вероятно ще бъде за сметка на потребителите, като ще доведе от по-високи цени на стоките. Това от своя страна ще повлияе на нивата на инфлацията в глобален мащаб,” обяснява Гамал.
Наред с това Суецкият канал е изключително важен път за транспорт на петрол и втечнен газ (LNG). Нарушаването на превоза на тези важни ресурси вероятно ще се отрази на международните пазари, добавя експертът.
Египет осъществява координация с държавите, граничещи с Червено море, за да обезопаси морската навигация, заяви в четвъртък египетският външен министър Самех Шукри по време на пресконференция с британския си колега Дейвид Камерън в Кайро. По думите на Шукри всички страни с излаз на Червено море са отговорни за корабоплаването и свободния достъп до Суецкия канал.
През данъчната 2022/2023 година, която приключи през юни, приходите за Египет от канала достигнаха 8,8 милиарда долара. През морската артерия минава около 12 процента от световната търговия. Суецкият канал е най-късата връзка между Азия и Европа и най-бързият маршрут между Атлантическия и Индийския океани. Той е и най-дългия канал без шлюзове, като придвижването от единия до другия му край отнема между 13 и 15 часа.
/ДИ/
news.modal.text
