Германската железопътна мрежа ще се нуждае от до 150 милиарда евро за модернизация до 2034 г., което включва разширяване, ново строителство и ускоряване на цифровата трансформация, сочат вътрешни документи, с които ДПА се е запознала днес.
В документите, изготвени за надзорния съвет на железопътния оператор "Дойче бан" (Deutsche Bahn), се посочва, че има "големи пропуски, особено от 2008 г." във финансирането на обновяването на инфраструктурата.
Железопътната мрежа на Германия е застаряваща и недостатъчно финансирана, което води до постоянни закъснения на влаковете. В отговор на това "Дойче бан" започна през 2024 г. цялостна програма за обща модернизация, включваща подобряване на над 40 жп коридора с голям трафик.
Дългосрочното финансиране на проектите за железопътна инфраструктура остава несигурно.
Германският консервативен блок и лявоцентристките социалдемократи, които водят преговори за съставяне на управляваща коалиция, се споразумяха за специален фонд за инфраструктура, финансиран с дълг, от който "Дойче бан" би могла да се възползва.
Планът ще изисква промени в конституцията, като ще е необходимо мнозинство от две трети в двете камари на парламента. Подобно на бъдещото коалиционно правителство, предложеният фонд на стойност 500 милиарда евро също все още не е финализиран, което означава, че не е ясно каква част от него ще бъде предназначена за модернизация на железопътния транспорт.
В документите се предлага като първа стъпка да се модернизира съществуващата мрежа, включително гарите. Втората стъпка трябва да бъде полагането на основите на по-дигитални технологии за контрол и безопасност. Третата стъпка ще бъде изграждането и разширяването на нови железопътни линии.
/ЕС/
news.modal.text
