Рейтинговата агенция "Стандарт енд Пуърс глоубъл рейтингс" (S&P Global Ratings) разглежда възможността да понижи кредитният рейтинг на производителя на самолети "Боинг" (Boeing) до неинвестиционен клас, позовавайки се на нарастващата нужда от парични средства на компанията, страдаща от стачка на служителите си, която изглежда твърде вероятно да се проточи, предава "Блумбърг".
Агенцията за кредитен рейтинг, изчислява, че "Боинг" ще изразходва около 10 млрд. долара от наличните си парични средства през 2024 година. Компанията вероятно ще има нужда от допълнително финансиране, както за да посрещне ежедневните си парични нужди, така и да финансира падежите по дългове, сочи изявление на агенцията.
"Боинг" е обмисля да набере най-малко 10 млрд. долара чрез продажба на акции в опит да поддържа кредитните си рейтинги на инвестиционно ниво, сочи информация на "Блумбърг", публикувана по-рано този месец.
През последните дни преговорите между "Боинг" и един от синдикатите на служителите, "Международна асоциация на машинистите и аерокосмическите работници" (International Association of Machinists and Aerospace Workers), се провалиха, като двете страни се обвиняват взаимно за ситуацията.
"Стачката поставя възстановяването на "Боинг" под риск", според "Стандарт енд Пуърс глоубъл рейтингс". "Смятаме, че компанията остава изложена на по-високи от очакваното нужда на пари в брой и коригиран дълг през следващите година или две", добавят от кредитната агенция.
Облигациите на "Боинг" продължиха да отслабват в сряда, като рисковите премии на дълговите книжа на компанията с лихва 6,528 процента и падеж май 2034 година се увеличиха с 0,04 процентни пункта до 1,74 процента над референтните доходности, според "Трейс" (Trace).
Този спред е по-скоро в съответствие със средните нива на дълга с рейтинг BB, който е малко под инвестиционния клас. Компаниите с неинвестиционна оценка са изправени пред по-високи разходи за набиране на дълг спрямо фирмите с инвестиционна оценка, отбелязва Блумбърг.
"Боинг" има дълг от около 4 млрд. долара, чийто падеж предстои през 2025 година, както и дълг в размер на 8 млрд. долара с падеж през 2026 година, според "Муудис Рейтингс" (Moody’s Ratings). Кредитната агенция посочи през миналия месец, че обмисля понижаването на оценката на "Боинг" до неинвестиционен клас.
Компанията има около 58 млрд. долара непогасен краткосрочен и дългосрочен дълг към края на юни, според данни, събрани от "Блумбърг".
"Боинг" е измъчван от производствени проблеми от години, като губи пари на годишна база от 2019 г. насам. През тази година компанията бе изправена пред допълнителен натиск, който последно дойде от стачка на 33 000 почасови заводски работници, която затвори производството ѝ в региона на Тихоокеанския северозапад.
Това събитие струва на "Боинг" над 1 млрд. долара на месец, дори и след въведен набор от мерки за съкращаване на разходите, посочват от "Стандарт енд Пуърс глоубъл рейтингс" в доклада си.
Агенцията за кредитен рейтинг не очаква "Боинг" да достигне заложената цел от 38 произведени самолета месечно от модела 737 Max (МАКС) до средата на 2025 година, което е месеци след крайният срок, заложен от управата на компанията.
"Стандарт енд Пуърс глоубъл рейтингс" все още очаква "Боинг" да генерира положителен паричен поток през следващата година, но предупреждава, че нейните оценки "са все по-чувствителни към високите разходи, свързани със спирането на работата."
Говорител на "Боинг" е отказал коментар по темата.
/СЛС/
news.modal.text
