site.btaДве китайски авиокомпании получиха първите си нови пътнически самолети местно производство
![Две китайски авиокомпании получиха първите си нови пътнически самолети местно производство](/upload/4930721/2abdab7906b646e8964a3c109d3c2581--0--e6556fe906974e86a055f2bb0b715d37.jpg?l=1000)
![Две китайски авиокомпании получиха първите си нови пътнически самолети местно производство](/upload/4930721/2abdab7906b646e8964a3c109d3c2581--0--e6556fe906974e86a055f2bb0b715d37.jpg?l=1000&original=)
Две китайски авиокомпании - "Еър Чайна" (Air China) и "Чайна Саудърн еърлайнс" (China Southern Airlines), ще са едни от първите местни авиопревозвачи, които ще летят с произведения в Китай пътнически "КОМАК Си919" (COMAC C919), след като днес са им били доставени първите самолети от този модел. Това съобщи китайската обществена телевизия CCTV, информира Ройтерс.
Двете държавни авиокомпании са получили новите самолети "Си919", произведени от КОМАК, в базата на компанията в района Пудун в Шанхай.
Моделът "Си919" разполага със 158 места, от които 8 са бизнес класа, а 150 - икономична.
Очаква се двата китайски превозвача да получат по още два самолета до края на годината, според информация на местната медия Ицай (Yicai).
КОМАК се опитва да пробие на пазара на пътнически самолети, доминиран от западните производители "Еърбъс" (Airbus) и "Боинг" (Boeing), които обаче са изправени пред проблеми като забавяния на доставки и пропуски при безопасността.
През май миналата година авиокомпания "Чайна истърн еърлайнс" (China Eastern Airlines) първа започна да лети с новите китайски пътнически самолети.
Всяка от трите китайски авиокомпании, които са контролирани от държавата, е поръчала по 100 самолета "Си919". Общо от новия модел пътнически самолети са поръчани повече от 1000 броя, по данни на КОМАК.
Тази година компанията увеличи продажбите и производствените си планове. КОМАС планира да пусне на пазара в чужбина новия "Си919", особено за страните от Югоизточна Азия, а също и за растящия авиационен пазар в Саудитска Арабия.
Източници от бранша обаче предупреждават, че КОМАК е далеч от навлизането на пазарите в международен мащаб, особено без необходимите сертификати от САЩ или Европейския съюз.
/СС/
news.modal.header
news.modal.text