site.btaСтроежът на двата нови многофункционални модулни патрулни кораба върви нормално, каза командирът на ВМС

Корабостроителницата и изпълнителят имат различни предизвикателства при строежа на двата нови многофункционални модулни патрулни кораба за Военноморските сили (ВМС), но към този момент смятам, че нещата вървят нормално, каза пред медиите днес командирът на ВМС контраадмирал Кирил Михайлов. Той припомни, че двата кораба вече са на вода. Вторият бе пуснат предсрочно на 12 декември миналата година.

"Първият – фрегата „Храбри“, е в процес на дострояване, от вчера вече и на втората фрегата - „Смели“, е монтирано главното оръдие и работата по корабите продължава съгласно плановете", обясни командирът. 

По-рано днес парламентът ратифицира на второ четене Международен договор (Letter of Offer and Acceptance – LOA) BU-P-LBI "Придобиване на оборудване за комуникационна сигурност“, изготвен във връзка с изпълнение на приоритетния за Министерството на отбраната актуализиран проект за инвестиционен разход "Придобиване на многофункционален модулен патрулен кораб за ВМС“, приет с решение на 44-тото Народно събрание.

Тепърва предстои да се анализира детайлно за какво ще стигне и за какво не бюджетът, каза в отговор на въпрос той. "За съжаление, голяма част от предвидените ни капиталови разходи няма да могат да се реализират, което доста ще ограничи възможностите ни за по-малки проекти и за стартиране на други проекти, които бяха първоначално заложени за тази година", посочи Михайлов.

Запитан ще повлияе ли това на ремонта на Военноморска база - Варна командирът заяви, че се надява процесът за ремонта ѝ да започне, тъй като вече са минали всички процедури. "Тъй като мина доста време, откакто беше внесен проектът, е необходимо да бъдат актуализирани цените, тъй като най-вероятно това, което е заложено преди три и повече години, вече може би е нереалистично", обясни контраадмиралът.

И допълни, че затова ще бъдат предприети стъпки за актуализиране на оценката, за да се знае, че когато стартира проектът, той ще отговаря на действителните очаквани разходи, а не да се спре по средата и да не може да се изпълни.

Михайлов припомни, че първоначално бяха предвидени 53 милиона лева, като това включва удълбочаване на целия район, ремонт на инфраструктурата, кейови стени, комуникации и всички необходимо за нормалното стоене на корабите.