site.btaПроектът за новата организация на движението в центъра на София е гласуван в Транспортна комисия на 9 април, каза Борис Бонев

Проектът е гласуван на Постоянната комисия по транспорт и пътна безопасност към Столичната община. Според  общинската наредба за организация за движение комисията е органът, който съгласува проектите за организация на движение. Това каза общинският съветник от групата на "Продължаваме промяната - Демократична България" ("Спаси София") (ПП_ДБ-СС) Борис Бонев на брифинг преди началото на второто извънредно заседание на Столичния общински съвет.

Бонев посочи, че на 9 април са разгледани проектите за реорганизация на булевардите "Патриарх Евтимий" и бул. "Скобелев". Проектът е съгласуван, спазвайки общинската наредба, която изисква подпис на представителя на Дирекция "Управление и анализ на трафика" и подпис на представител на Столичната дирекция за вътрешните работи, добави Бонев.

По думите му това, което от ГЕРБ се опитаха да направят на новина, е свързано с актуализация на проекта за обособяване на велосипедните алеи, подписано на 2 май, а не проектът за организация на движението. Тази актуализация е нужна, защото при изпълнението се установи, че няколко колчета трябва да бъдат преместени, както и да се променят местата на няколко кофи за боклук, обясни Бонев. Общинският съветник добави още, че актуализация не е вкарване за съгласуване и не се изпълнява това, което е гласувано на Транспортна комисия на 9 април, а именно организацията на движението. 

Общинският съветник от групата на ПП-ДБ-СС Андрей Зографски посочи, че закъснения в градския транспорт няма, дори напротив. Направени са две измервания за различни периоди, които по думите на Зографски показват, че след въвеждането на бус лентата има подобрения в точността на градския транспорт.

Линия 1 се движи на време, точността ѝ се е вдигнала от 50% до 70%, линия номер 2 също е с по-добри показатели за точно време. Зографски обясни още, че точността на пристигане на линия 5 се е повишила от 58% до 75%. По думите на Зографски групата на ГЕРБ не знаят как се възлагат и въвеждат проектите. Зографски уточни, че съдът не се е произнасял за начина на съгласуване на проекта, нито пък е върнал старото положение. Ако някой твърди, че няма актуален проект за Генерален план за организация на движението (ГПОД), такъв няма от 15 години, добави общинският съветник.