Заместник-кметът на Лондон по транспорта Себ Данс представи на конференция в София опита на британската столица в превръщането ѝ в най-голямата зона на чист въздух в света. Той беше сред водещите лектори на провеждащата се конференция за зелени градове Green Business is GREAT в столичния хотел "Хилтън". Събитието е организирано от Британско-българската бизнес асоциация (BBVA) в сътрудничество с посолството на Великобритания в България и е под патронажа на кмета на Столична община Васил Терзиев.
Основният замърсител в Лондон днес, според заместник-кмета, е транспортът, имащ главен принос за завишените нива на азотен двуокис. Сред най-замърсените райони са тези около летището “Хийтроу“, околовръстното шосе и в централните части на града, а най-уязвими са най-бедните жители на столицата и онези, живеещи около най-натоварените и скоростни пътища.
"Има различни документи с политики, които се приемат от институциите, свързани с екологичната стратегия, със стратегията за здравеопазването и стратегията по отношение на транспорта", обясни Себ Данс. "Това са различни мерки, които се прилагат в отделните райони на града. Стратегията по отношение на транспорта е насочена най-вече към постигане на целта до 2041 година 80 процента от придвижването в Лондон да бъде чрез обществен транспорт; пеша или с колела", обясни Себ Данс. По думите му тези мерки се стремят да доведат и до подобряване на общественото здраве, защото ходенето пеша е полезно за хората.
В стратегията е залегнало и схващането, че употребата на лични автомобили няма да изчезне напълно, затова целта на политиките в областта на транспорта не са в посока премахване на автомобилите, а да се предоставят повече техни алтернативи, обясни Данс.
Решението за създаването на най-голямата зона на чист въздух в света (Ultra Low Emission Zone - ULEZ) е взето в момент, когато 4000 души са загубили живота си преждевременно в Лондон в резултат на лошите параметри на въздуха, посочи заместник-кметът. Сред най-уязвимите жители на града от високите стойности на замърсяване са бедните слоеве от населението в него и живеещите около натоварените и високоскоростни шосейни мрежи, като страдащите само от астма лондончани наброяват половин милион души.
Той проследи и развитието на идеята и поетапното ѝ изпълнение от 2008 година, когато инициативата се води като нискоемисионна зона (Low Emission Zone - LEZ), налага се стандарт "Евро 3" и обхваща тежкотоварните превозни средства, през 2016 година, когато се залагат стандартите за токсичност, та до 2023 година, когато зоната на чист въздух се разпростира върху територията на цял Лондон, а стандартът за достъп до пътната инфраструктура във включените в нея райони за повечето превозни средства е "Евро 6". Стандартите се прилагат вече 24 часа на денонощие. Така инициативата обхваща територия с площ 1500 кв. км, населявана от 9,5 милиона жители от 10-милионния град.
"Тази мярка не се радва на пълна подкрепа. Трябва да имаме предвид, че най-шумните невинаги са най-многобройната част от населението Поради огромния мащаб предизвикателствата са най-различни. Нужни са много месеци на сериозни и тежки усилия – проведохме маркетингови кампании, информационни кампании, за да бъдат осъзнати мерките. Трябваше да се инвестира в камери, в контролно-пропускателни пунктове", посочи Данс. "За да си осигурим добра подготовка на лондончани, инвестирахме 210 млн. паунда в схема за оползотворяване на автомобилите за скрап, насочена към всички автомобили, които не отговарят на стандартите. Схемата обхвана домакинствата, малкия и дребен бизнес, неправителствения сектор, така че всяко едно такова средство от тях, непокриващо стандартите, получаваше грант, а автомобилът отиваше за скрап".
С днешното събитие от BBVA се стремят да представят британския и българския опит в зелената трансформация чрез успешни проекти и бизнес практики, да бъде платформа за дебати на тема взаимодействие между бизнеса, правителството и местната власт по пътя към зеления преход.
/ВЙ/
news.modal.text
