site.btaПроблеми с висящия мост над Дунав при Браила четири месеца след откриването му; необходим е нов асфалт

Четири месеца след официалното откриване на висящия мост над река Дунав при Браила се налага ново асфалтиране, съобщава Диджи24. Медията отбелязва, че асфалтът все още е неравен и на места има пукнатини, въпреки че само преди месец едното платно за движение в посока Браила беше затворено за отстраняването на подобни проблеми. 

„Не е нормално такива проблеми да се появяват месец след месец", коментира говорителят на Националната компания за администрация на пътната инфраструктура Алин Шербанеску. 

Мостът е с десет години гаранция, като през това време ремонтите се извършват от италианската компания Webuild Spa (бивша Astaldi) и японската компания IHI, която осъществи проекта, отбелязва вестник “Адевърул”.

Висящият мост над река Дунав беше открит на 6 юли. Малко след това по асфалта се появиха неравности по участъците за изкачване и слизане, а властите обвиниха шофьорите на камиони, които не спазват летния тонажен лимит от 7,5 тона. В края на август бяха проверени всички 100 000 болта в конструкцията на моста и се оказа, че 401 са разхлабени. 

„При обект от този клас и размер и строител, който твърди, че е професионалист, не трябва да има такива грешки”, каза Алин Шербънеску за румънската телевизия ProTv.

Висящият мост при Браила, наричан в медиите “Голдън Гейт на Румъния” е най-големият, строен някога в страната, третият по големина в Европа и последният мост над Дунав преди вливането му в Черно море. Той свързва пристанищата на Черно море и делтата на Дунав с останалата част на страната и с по-широката трансевропейска транспортна мрежа. Висящата конструкция е с дължина близо 2 километра, намира се на височина 38 метра над водата и има четири платна. Общата стойност на проекта е 2,02 милиарда леи (около 500 милиона евро).