site.btaПроф. Костадин Ангелов: Рестарт на пътното строителство е задължителен, ако искаме силна икономика и в Северна България

„В последните три години и половина са договорени точно 0 лева европейски средства за строителство на магистрали. Почти цял управленски мандат беше пропилян от хора, които могат единствено да разделят, да рушат, но не и да градят. Това е истината, уважаеми великотърновци и жители на цяла Северна България. Това е резултатът от промяната, която иначе гръмко и щедро обещаваше на конвейер мостове над Дунав, тунели под Стара планина, милиарди за магистрали и още приказки от 1001 нощи“. Това обобщение на управленските експерименти след Борисов направи водачът на листата на ГЕРБ-СДС за Велико Търново и региона проф. д-р Костадин Ангелов. И посочи, че подобни безумия обричат Северна България и икономиката й, затова е време да бъдат спрени. 

Окончателното довършване на АМ „Хемус“, която в рамките на мандата да съедини София с историческата столица Велико Търново и морската столица Варна, е ясен и водещ приоритет на ГЕРБ-СДС в сферата на инфраструктурата. Същото се отнася и за строителството на магистралата от Русе до Велико Търново, заедно с необходимите съоръжения с пътните връзки към Южна България, включително и свързаност с АМ „Тракия“. 

„Ние няма да спрем да говорим за двете най-важни магистрали в Северна България. В управленската ни програма инфраструктурата не е голо понятие, а разписан приоритет с финансова обосновка и източници на необходимите средства“, подчертава проф. Костадин Ангелов. И припомня, че при последното правителство на Борисов стартира работата по близо 80 км от АМ „Хемус“. С идването на промяната през 2021-а година целият процес бе запушен за години напред. Единственият готов нов участък на „Хемус“ – 18-е километра „Белкопитово – ПВ Буховци“ в посока Търговище, беше на практика завършен по времето на ГЕРБ, но пуснат в експлоатация година и половина по-късно.

Рестарт е нужен и за регионалните и общинските пътища

Друг основен приоритет на ГЕРБ-СДС е републиканската пътна мрежа. Заради пропилените три години и половина, в които на „промяната“ бе трудно да сменят дори една огъната мантинела между великотърновските села Самоводене и Ресен, сега е нужно наваксване. Качествен ремонт на 2000 км. републикански пътища предвижда програмата на ГЕРБ-СДС, казва проф. Ангелов. И припомня, че само в последната година на управлението на Борисов (2021-а) година бе завършено обновяването на 120 км. пътна мрежа във Великотърновска област. 

„Ще ви дам един показателен пример. Когато ГЕРБ управляваше, започна основният ремонт на 40 километровия третокласен път от горнооряховското село Поликраище през Лясковец, с. Мерданя и до град Елена. До май 2021-а година бяха изпълнени 80% от него. Оставихме готов проект и средства за останалите 15 км. до Елена. Знаете ли кога започна техният ремонт? Едва това лято – повече от три години по-късно. Толкова за „промяната“ и грижата им за хората“, дава конкретен пример проф. Костадин Ангелов. 

Чак тази година започва реализацията и на общинските проекти за пътища и ВиК-мрежи, подадени към МРРБ и МФ още през 2022-а г. Изпълнението им започна главно благодарение на упоритостта на групата на ГЕРБ-СДС в 50-о Народно събрание в Бюджет 2024 да бъдат заложени необходимите средства. Така проекти, осигуряващи локалната свързаност, най-накрая се реализират. Същите тези проекти, подадени от общините още през 2022-а година, но тогава пратени буквално в кошчето за боклук от Асен Василев в качеството му на вездесъщ финансов министър - като Две години по-късно за тях все пак има средства заради упорството на ГЕРБ в пленарната зала. пътищата от Велико Търново до с. Велчево, от с. Дичин до с. Ресен и др. 

Присовските завои край Велико Търново са все така опасни

ГЕРБ е политическа сила, която има памет и държи на обещанията си пред избирателите. Една от болните теми за великотърновци и за хилядите пътуващи ежедневно по трасето Русе-Свиленград, са Присовските завои край Велико Търново. 

Още през март 2021-а година бе в ход проектирането на четирилентов безопасен път– изцяло нов южен вход на старопрестолния град и подход още от изхода на Дебелец. Предвидени бяха и пари. Три години и половина по-късно напредък няма, въпреки оставената в наследство готовност.

„Държавата трябва да си свърши работата и да изпълни поетите ангажименти – и за Присовските завои, и за Северния пътен възел в подножието на крепостта Трапезица, където също оставихме проектна готовност за съоръжението. Нужно е да сформираме правителство, което да върне стабилността и сигурността в  България. Пътят към това е силна подкрепа за ГЕРБ-СДС с номер 18 на 28 октомври. Хората във Велико Търново и в цяла Северна България заслужват пътища – и за по-удобно, бързо и най-вече безопасно придвижване, и за ръст на икономиката“, завършва проф. Костадин Ангелов.