Велоалеята и буслентата по бул. „Патриарх Евтимий“ са потвърждавани във всеки един стратегически документ на Столичната община, каза Борис Бонев

Велоалеята и буслентата по бул. „Патриарх Евтимий“ са потвърждавани във всеки един стратегически документ на Столичната община. Това заяви на брифинг в Столичната община Борис Бонев от „Продължаваме промяната – Демократична България“ – (Спаси София).

Бонев посочи това по повод брифинга на Иван Таков от БСП, председател на комисията по транспорт, който заедно с общински съветници ГЕРБ-СДС, БСП, "Синя София", "Има такъв народ" и независими заявиха, че ще внесат искане за спиране на ремонтните дейности по бул. „Патриарх Евтимий“.

Програмата за развитието на велосипедния транспорт е приета от Столичния общински съвет, добави Бонев. Видяхме опит за намеса в разделението на властите и грубо погазване на демократичните принципи и закона, добави той във връзка с искането за спиране на ремонтните дейности. 

Чухме, че не му е времето за бусленти, ама не му беше и времето в 20-те години, в които ГЕРБ управляваха и не изпълниха нито един от стратегическите документи, които самите те са поръчали, платили, одобрили, приели и най-важното са заявили, че ще изпълняват, добави Бонев. Ние не сме избрани, за да мрънкаме, а за да изпълняваме стратегиите, които експертите много ясно и точно са казали, че трябва да се изпълняват с конкретните планове за действие и конкретните мерки, добави той.

За мен е повече от странно, че велоалеята и буслентата по "Патриарх Евтимий" - проекти, които по същите тези стратегически документи трябваше да са изпълнени преди повече от десет години, изведнъж станаха тема на предизборни спорове в кампания и то в кампания за национални избори, добави Бонев. По думите му колегите му общински съветници от ГЕРБ-СДС, БСП, "Синя София", ИТН и независими общински съветници в Столичния общински съвет за пореден път са демонстрирали изключително политическо лицемерие. 

Бонев заяви, че проектът за буслента е в полза на всички онези 100 хиляди души, които всекидневно използват тролейбусите, така че те да имат своя лента и обособен коридор. Именно движението в буслентите правят движението на градския транспорт по-бързо, по-редовно и по-безопасно, защото не смесва потоците, добави той.  

Бонев коментира, че с поведението си колегите му общински съветници имат за цел да отмъстят на софиянци и да гарантират, че нищо от нещата, които работят навсякъде по света от Европа, през Азия, през Южна и Северна Америка , през Пловдив и Бургас, няма да проработят в София. 

Той добави, че велоаелята е предвидена за изпълнение в периода 2013 -2015 г. от Програмата за изпълнение за развитие на велосипедния транспорт на Столичната община. Този велосипеден план е приет от Столичния общински съвет, посочи Бонев.  

В програмата за управление на ПП -ДБ е записано, че проектът за велоалея и буслента ще бъде изпълнен в първата година от управлението, каза Илиян Павлов ( ПП- ДБ) и добави, че скоростта на градския транспорт ще се подобри значително.  

Този проект е отлаган твърде много време, той помага на всички участници в движението. Лъжа е, че паркирането се премахва, в който и да е участък, посочи Андрей Зографски от същата група в Общинския съвет,  член на комисията по транспорт. 

 Репортер - Десислава Антова

Оператор - Иво Михайлов