site.btaМотоциклетистите в Турция - алтернатива на трафика, но и нова опасност на пътя

По данни на пътната полиция през първите осем месеца на тази година в Турция са станали 74 хиляди катастрофи с мотоциклети. Само за един месец са станали 9 хиляди пътно-транспортни произшествия с мотоциклети, което се равнява на около 300 катастрофи дневно.

Според турския статистически институт на всеки пет моторни превозни средства в Турция се пада по един мотоциклет.

Към юли 2024 г. броят им се е увеличил със 685 150 в сравнение с предходната година и е достигнал 5 764 546. В по-малки населени места като Килис, Маниса, Муглу и Ъгдър мотоциклетите надхвърлят броя на леките коли.

В Истанбул са регистрирани 714 052 броя мотоциклети. В големите метрополии като Истанбул, Анкара, Измир, мотоциклетите се превърнаха в алтернатива на трафика на фона на задръстванията.

Специалистите обаче алармират, че паралелно с увеличаването на броя на мотоциклетите расте и броят на катастрофите.

За една от главните причини се счита несъвършенствата в Закона за движение по пътищата. На първо място, защото е остарял - законът е от 1983 г. и не е актуализиран, и на второ - не е изготвена нова разпоредба за мотоциклетите според новите условия, посочва информационното издание Хабер Глобал.

Онур Орхон, председател на Турската асоциация за предотвратяване на пътно-транспортни произшествия, казва, че катастрофите с мотоциклети до голяма степен се дължат на неспазване на правилата за движение.

"Мотоциклетистите често нарушават пространството за движение, промушват се между пътните ленти или навлизат в отсрещните със скорост над 50 км/ч.", каза Орхон.

Други специалисти свързват проблема с разрастването на моторизираните куриерски доставки. 

Онлайн поръчките, които започнаха през ковид епидемията и се разраснаха с моторизираните куриери, са средство за печелене на пари от младите хора. Бързото паркиране, пестене на време, скоростта, избягването на престоите в трафика превърнаха мотоциклетите в привлекателно МПС.

“Често явление в трафика са куриери без лиценз, без каски и които не спазват правилата. В стремеж да доставят колкото се може по-скоро поръчките, бързат да паркират, нарушават правилата. Към това се прибавят неопитност, грешки при шофиране, превишаване на скоростта", посочва инструкторът Мерт Интепе.

Според председателя на асоциацията за правата на куриерите Месут Чеки, проблемът се нуждае от спешни оздравителни мерки. Между тях той посочва актуализиране на Закона за движение на МПС като се включат и нови правила за мотоциклетите, промени в механизма на лицензите за мотоциклетисти и мотоциклети. И не на последно място - засилване на контрола в рамките на наредба 2918 за движение по пътищата и завишаване на наказанията за нарушенията.

Ако не направим това, рискуваме да станем като Индия или Пакистан, заяви Месут Чеки.