site.btaСтроителството на магистралата между Русе и Велико Търново не е застрашено, търсят се варианти за ускоряване на темповете на работа

„Проектът за магистралата Русе – Велико Търново ще претърпи промени, но към момента не е заплашен“, това увери министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов, който провери напредъка по изграждане на обходния път на град Бяла, който е част от бъдещата магистрала между Русе и Велико Търново. Заедно с него в проверката участваха областният управител Драгомир Драганов и неговият заместник Георги Георгиев, както и кметът на Община Бяла Димитър Славов, а също и инж. Венцислав Атанасов, който е член на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ и директорът на Областното пътно управление инж. Стамен Савов. „Аз, като ръководител на това ведомство, не бих позволил да спира този проект, защото той е изключително важен за свързаността както на региона, така и за международната свързаност на страната, а и специално за Русе, за да го превърнем в този икономически център, който на Северна България винаги е бил място. Това е от жизненоважно значение“, каза министърът. От своя страна Драганов бе категоричен, че реализирането на този проект е стратегическо значение за цялата страна, а икономическото му влияние върху живеещите и работещите в региона ще бъде много голямо. „Изграждането на магистралата между Русе и Велико Търново ще има много висока добавена стойност“, категоричен бе Драганов. Припомняме, че в началото на тази седмица се проведе шестото заседание на Комитета за наблюдение по програма „Транспортна свързаност“ 2021 – 2027 г., като бе обявено, че 45 процента от финансирането по програмата е предвидено за инвестиции в Северна България. Един от приоритетите е именно магистралата Русе – Велико Търново. 

Официалната първа копка на магистралата между Русе и Велико Търново беше направена на 3 декември 2023 година. По-рано този месец областният управител на Русе Драгомир Драганов заяви, че през март се очаква усилено строителство по проекта. Министър Иванов уточни, че геоложките проучвания преди да започнат строително-монтажните работи не са показали проблем с льосови почви в района, в който се изгражда магистралата.  „Това, което виждаме днес, е технология, която се използва на много места по света. Разликата е, че тук в България ще бъде на голяма дължина и на големи височини. Информацията, която получих от строителя в момента е, че изпитанията са успешни. След като приключат всички изпитания на различните височини, ще могат да се направят следващи действия, за да се продължи строителството по обхода на град Бяла съгласно изменения проект“, каза още министър Иванов. Той добави, че са финализирани разговорите относно инициативата Джаспърс (JASPERS) за осигуряване на допълнително финансиране, с оглед дефицита в държавния бюджет. Все пак Иван Иванов добави, че Министерството на регионалното развитие и благоустройството ще предложи осигуряването на средства за първите два лота. По лот 1 от проекта, включващ трасето от Русе до Бяла, се очаква разрешителното за строеж да бъде издадено през май, каза още той. „Цялото трасе трябва да се преизчисли с новата технология с тези насипи, които се правят на различни височини. Може би в рамките на месец може да имаме някакъв окончателен резултат. Най-важно е да излязат наистина пробите, както са заложени по изискванията на съответните институции“, каза още министър Иванов. Търси се решение, за да продължи строителството на обхода на Бяла с ускорени темпове. Иванов поясни, че изпитанията са в нормите и към момента няма опасност от спиране на проекта. В рамките на месец може да се очаква окончателен резултат. Очакват се и резултатите от направени проби според съответните изисквания. С добри темпове се изпълняват отчуждителни процедури, за да се започне с изграждането на пътен възел.